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龙年春节，来自南半球的车厘子，让老百姓“尝”到京津冀协同发展的“甜头”。随着京津冀首条直通南美的“智利—天津车厘子直航快线”开通，8300余吨新鲜智利车厘子漂洋过海，到天津港后5小时内就能送到京津冀地区主要水果批发市场，价格还更便宜了。这是天津港服务国家战略和区域高质量发展的最新成果。
“港口是综合交通运输枢纽，是经济社会发展的战略资源和重要支撑，港口要强化‘主体、主责、主人’意识，在落实港产城融合发展行动中主动担当、靠前发力、积极作为。”市人大代表、天津港集团总裁焦广军表示，“我们要持续提升服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’重大国家战略能力，秉持‘大港口、大开放、大循环’理念，让港口更智慧、更绿色，为天津全面建设社会主义现代化大都市贡献港口‘硬核’力量。”
人民选我当代表，我当代表为人民。当选市人大代表一年多来，焦广军有了更强烈的责任感紧迫感。他深入调研、广泛交流，更好接地气、出实策、促发展，对推进港航高质量发展、建设高端智库和服务港产城融合发展，有了更深的认识和建议。
加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口
天津港是京津冀和“三北”地区的海上门户、雄安新区的主要出海口，服务全面对外开放的国际枢纽港。焦广军发挥人大代表履职尽责、示范带动作用，带领天津港集团经营班子谋经营、强管理，抓落实，不断加快世界一流港口建设，努力争做建设中国式现代化港口的“排头兵”。2023年，天津港集团完成货物吞吐量4.79亿吨，同比增长1.7%；完成集装箱吞吐量2217万标准箱，同比增长5.5%，再创历史新高。
“我们发挥港口战略资源作用和区位优势，增强港口辐射带动作用，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来，集装箱航线达到145条，其中‘一带一路’航线66条，深度服务天津及腹地区域高水平对外开发开放。”焦广军说。
一年来全国经济持续恢复向好，他的足迹也遍布了多个城市枢纽，在他的推动下，港口服务经济活动的动能更足，天津口岸全球航线网络更密，集装箱吞吐量年增长迈上100万标准箱台阶。陆向开班列，长春、敦煌、呼和浩特、赤峰、安阳等多条海铁联运通道不断建强，中欧(中亚)班列年运量持续走高，跨境陆桥运量稳居全国沿海港口前列。与环渤海12家港口共同发布联合服务倡议，打造环渤海“天天班”“两点一航”服务，为贸易融通“添薪加柴”。
以港口之为全力推进港产城融合发展
“扎实推动港产城相互赋能，强化港口与产业、城市联动”，焦广军表示，他提交了“关于落实港产城融合发展行动，推动港口经济高质量发展的建议”，“市人大常委会对代表建议办理工作高度重视，承办单位精心研究、积极答复，提出的政策措施切实可行，具有很强的针对性和可操作性。”
七彩码头、邮轮母港、人工沙滩……这里从车来船往到人潮涌动，曾经只是畅通城市经济“血脉经络”的港口，如今已叠加为游人如织的旅游景区。市民在这里领略着天津这座大都市高质量发展的港口蝶变，也享受着港口给城市带来的幸福生活。
推进港产城融合发展是市委、市政府赋予港口的重大责任。“我们正努力打造绿色港口、智慧港口、枢纽港口的‘升级版’，推进港口经济高质量发展，促进港产城融合发展，以港口带物流、带贸易、带产业，主动适配京津冀经济结构和产业体系。”焦广军表示，“要依托港口优势，与政府部门开展港航物流产业联合招商引资，助力天津航运资源聚集，尤其在航运经济、航运金融、航运发展、海事法律服务方面，突出港口服务优势，进一步畅通贸易渠道，服务产业链、供应链高质量发展。”他推动在河北区、武清区、南开区设立“港产城融合政务服务专窗”，便捷业务办理。推进政企联合招商，打造东疆港产城融合发展示范区，合资成立港产城投资集团公司，做大做强跨境电商等业务，促进港口物流、装备制造等适港产业发展。2023年，天津港在全国率先恢复国际邮轮航线，全年接待游客8.5万人次，港口工业游全年接待游客1万余人次，天津港文化旅游区获评国家aaaa级景区，宜居宜业宜游的港口城市活力尽现。
焦广军表示，新时代新征程，自己要继续树牢代表意识，不断提高履职本领，立足港口工作岗位，把港口“硬核”优势转化为我市高质量发展优势，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，助力增强京津冀城市群整体竞争力，以港口之为更好地助力京津冀打造中国式现代化建设的先行区、示范区。
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